c型鋼的腐蝕率很低，用c型鋼建造的橋梁很容易達(dá)到120年的設(shè)計(jì)壽命，但維護(hù)費(fèi)用很少。事實(shí)上，c型鋼結(jié)構(gòu)還提供了許多其他好處，包括降低總生命周期成本和提高anquan性，因?yàn)椴恍枰Ｗo(hù)性油漆系統(tǒng)，并且縮短了檢查周期。

 對油漆的需求也意味著揮發(fā)性有機(jī)化合物不會釋放到大氣中，施工速度會加快。從初始材料成本和維護(hù)的角度來看，c型鋼大橋的成本通常比傳統(tǒng)的涂漆鋼替代品低5個(gè)點(diǎn)。c型鋼的銅銹不僅具有比低碳鋼更高的耐腐蝕性，而且具有誘人的外觀和自修復(fù)能力。

 c型鋼的優(yōu)異腐蝕性能名義上是基于合金中銅和鎳含量的增加，盡管其他合金元素(如鉻、錳和磷)也有貢獻(xiàn)。銅對于保護(hù)氧化層與金屬的結(jié)合以及減緩腐蝕尤為重要。

 鋼鐵是允許生銹的，而且由于其合金成分的原因，生銹的速度比傳統(tǒng)鋼鐵慢，生銹形成了一層保護(hù)涂層，減緩了以后的腐蝕速度。研究表明，反復(fù)干燥/濕循環(huán)對形成jia致密附著防銹層非常重要。雨水可以很好的沖洗鋼材表面，而且容易排水，具有快干的功能。近對捷克共和國S355J  2W鋼建造的高速公路橋梁的研究表明，這些結(jié)構(gòu)bixu沒有用于收集水的間隙，因?yàn)樵谶@些區(qū)域會發(fā)生腐蝕，而不會形成保護(hù)性的青銅色。

c型鋼的氧化過程可以持續(xù)幾年，然后表面由緊密結(jié)合的涂層穩(wěn)定。這在很大程度上取決于當(dāng)前的大氣條件。磷和硫在銅綠層形成中的作用也很重要，因?yàn)榈腿芙舛鹊牧蛩猁}或磷酸鹽是在堿性鋼和已有腐蝕物之間形成的，前提是表面暴露于周期性干燥的濕循環(huán)ISO  9223[5]指出“用SO  2污染大氣會形成更具保護(hù)性的防銹層。Leygraf和Graedel支持這一觀點(diǎn)，但他們也認(rèn)為，大量非金屬氧化物會導(dǎo)致水層強(qiáng)烈酸化，進(jìn)而阻礙銅綠假單胞菌的形成。磷還被證明在鋼表面形成保護(hù)性鈍化膜，可以防止侵蝕性離子和水分的進(jìn)入，從而支持形成連貫和致密的銅綠層。然而，磷會對合金的晶粒結(jié)構(gòu)和鋼的機(jī)械強(qiáng)度產(chǎn)生不利影響，因此添加低含量的硼或碳來恢復(fù)所需的晶界。